La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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The Baldwin Locomotive Works • 52.684 • 1919 • Philadelphia. Estados Unidos
PV 10 "VILLABLINO"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Baldwin 52.684 Ancho:1.000 mm
Peso: 38.000 / 48.900 kg
Potencia: - cv
Tipo: 131 T (Prairie)
Fotografía: 15 agosto 2000
Lugar: Solar RENFE. Ponferrada. León

(Viene de PV10)

En principio, la circulación sería de 6 trenes por sentido y día, a 25 km/h de velocidad media, pero pronto el Ministerio de Fomento propuso reducir la velocidad a 20 km/h.; sin embargo, cuando llegaron las Baldwin, en 1918, su potencia y su sistema de freno por aire comprimido permitieron realizar trenes de viajeros a 30 km/h. tan ricamente.
Ellas llevaron todo el peso del PV durante dos décadas, hasta que se adquirieron otras locomotoras, de tipo Engert, y entonces las Baldwin fueron relegadas a maniobras en Ponferrada, Villaseca y Caboalles, aunque hasta su retiro en 1986 hicieran todavía algún que otro tren de viajeros.

Fuentes: Álvarez Fernández M, Bent M, Pérez Lanuza D, Prieto i Tur L. El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la Minería en El Bierzo. Lluís Prieto-EDITOR, 2000 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 130-40.
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