La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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The Baldwin Locomotive Works • 52.682 • 1919 • Philadelphia. Estados Unidos
PV 8 "PONFERRADA"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Baldwin 52.682< Ancho:1.000 mm
Peso: 38.000 / 48.900 kg
Potencia: - cv
Tipo: 131 T (Prairie)
Fotografía: 15 agosto 2000
Lugar: Solar RENFE. Ponferrada. León

(Viene de PV 7)

En 1917 la empresa propietaria de dos tercios de los derechos mineros del valle del Laciana, “Minas de Villablino”, encargó al ingeniero Pedro Ortiz Muriel el primer proyecto del FC Ponferrada-Villablino (PV), de ancho métrico y 49,44 km de longitud.
El presupuesto se estimó en 11.168.761 pesetas de la época.
Se presentaron otros proyectos por parte de la Compañía del FC Medina-Zamora-Orense-Vigo (MZOV), y finalmente lo ganó el presentado por un grupo de capitalistas vascos, germen de la futura Minero Siderúrgica Ponferrada (MSP).

(Continúa en PV 9)

Fuentes: Álvarez Fernández M, Bent M, Pérez Lanuza D, Prieto i Tur L. El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la Minería en El Bierzo. Lluís Prieto-EDITOR, 2000 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 130-40.
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