La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


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Societé Anonyme des Forges, Usines Metallurgiques • 2.049 • 1927 • Tubize. Bélgica
RENFE 240-2074
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
TUBIZE 2.049 Ancho:1.674 mm
Peso: 90.175 / 125.375 kg
Potencia: 1.350 cv
Tipo: 240 (Mastodonte)
Fotografía: 19 agosto 2000
Lugar: Museu Nacional del Ferrocarril. Vilanova i La Geltrú. Barcelona

Solamente cuatro ejemplares componían la serie que el Ferrocarril Central Aragón (CA) adquirió a este fabricante belga de Tubize.
Durante la Guerra Civil Española una de ellas fue provista en Sagunto de un blindaje bastante perfeccionado y formó parte del llamado “tren blindado N.º 12”, que operó en la zona de levante. Fue capturado completo en Valencia y se mandó desguazar.
Las locomotoras 2.046 y 2.047 no existen ya. Esta unidad superviviente, hermana de la anterior, estuvo matriculada como “74” en el ferrocarril aragonés y como “RENFE 240-2074” cuando toda la serie pasó a servicio de RENFE, serie que resultó muy eficaz para remolcar expresos en los duros tramos de la línea Calatayud-Valencia.
Sus últimos servicios los realizó en la línea de Tarragona a Lérida (Lleida).


Fuentes: Arévalo Molina JM. Los trenes blindados españoles. TREA, 2003; 57-8 • Brown H. Trenes de Vapor. Ultramar Editores, S. A., 1998; 136 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Fichas de Material Histórico en Exposición. Museu del Ferrocarril. Vilanova i La Geltrú. Fundación de los Ferrocarriles Españoles; 67 • RENFE Parque Motor 2. MAF Editor,1992; 72.
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