La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Societé Anonyme des Ateliers Saint Lèonard • 2.036 • 1925 • Liège. Bélgica
106
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Saint leonard 2.036 Ancho:1.000 mm
Peso: 56.000 / 78.200 kg
Potencia: 1.123 cv (a 30 km/h.)
Tipo: 130+031 T (Doble Mogul)
Fotografía: -
Lugar: Estación F. G. C. Martotrell-Enllaç. Barcelona

La CGFC adquirió a partir de 1922 una serie de 8 locomotoras de tipo Garrat para arrastrar expresamente trenes potaseros por la cuenca del río Llobregat. Entre ellas se encontraba la ya desaparecida “101”, que tuvo el honor de ser la primera en España de este tipo, y la “106” de la fotografía.
La serie estuvo explotada por el Tranvia ó Ferrocarril Económico Manresa a Berga (TFEMB), en la línea de Manresa a Guardiola.
En 1950, la “106” estuvo destinada en la línea “Oliván Guardiola”.
En 1973 se suspendió el servicio de viajeros entre Manresa y Guardiola, y la “106” fue preservada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona.

Fuentes: Locomotoras 1. Las “Garratt” en España. MAF Editor, 1988; 28-35 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 232.
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