La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Sociedad Española de Construcciones Babcock & Wilcox, S. A. • 364 • 1930 • Bilbao. España
RENFE 231-2006
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2015
Babcock & Wilcox 364 Ancho:1.674 mm
Peso: 101.950 / 136.650 kg
Potencia: 1.800 cv
Tipo: 231 (Pacific)
Fotografía: 6 diciembre 2015
Lugar: Museo Nacional del Ferrocarril. Estación de Las Delicias. Madrid

Se dice que el rodaje tipo 231 “Pacific” es el más bello, elegante y logrado, y creo que es cierto, aunque mis preferencias sean otras.
Esta locomotora, construida en España con planos de la alemana firma Maffei para la ANDALUCES (“ANDALUCES 3.306”), se encargaba de remolcar los mejores trenes expresos ya que los 1,90 m. de diámetro de sus ruedas, el mayor de todos y solamente igualado años más tarde por las “Confederación”, la hacían alcanzar grandes velocidades.
Lo mismo haría bajo la tutela de RENFE hasta 1970, fecha en que ya la relegaron a remolcar los trenes carboneros de ENDESA en la línea Andorra-Escatrón.
Es la única “Pacific” que queda de su serie (10 unidades) y de todas las de ancho ibérico.

Fuentes: Guía del Museo del Ferrocarril Madrid-Delicias. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 1996; 15 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en RENFE. TREA, 1998; 27, 37, 53• RENFE Parque Motor 2. MAF Editor,1992; 25.
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