La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Sharp, Stewart & Co. Ltd • 3.435 • 1888 • Glasgow. Reino Unido
Nº1 "ZUGASTIETA"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Sharp Stewart 3.435 Ancho:1.000 mm
Peso: - kg
Potencia: - cv
Tipo: 030 T (Bourbonnais)
Fotografía: 22 julio 2000
Lugar: Museo Vasco del Ferrocarril. Azpeitia. Guipúzcoa

Esta locomotora, restaurada primorosamente por Eusko Trenbideak, se construyó para la explotación del AGB, que habría de conectar la comarca del Guerniquesado con el Ferrocarril Central de Vizcaya. En sus comienzos esta línea llegaba solamente hasta Pedernales y Mundaka y, para servirla, se adquirieron tres locomotoras iguales.
La primera de ellas recibió las placas “Nº 1 ZUGASTIETA”, y es la única que ha sobrevivido a todo el historial de este ferrocarril y a la ruina: en abril de 1932 la línea fue integrada en la EFE; en 1955 se terminó hasta Bermeo, y en 1965 se integró en FEVE y sustituyó su parque de tracción vapor por diésel.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Luri V. Vapor en el Urola. Hobbytren. Jan, 2003; 111:46 • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 58 • Maquetren. Jan, 2002; 47-8 • Olaizola Elordi J. Patrimonio Ferroviario de Euskadi. Servicio de Publicaciones del Gobierno Vasco,1990; 103 • Por los Caminos de Hierro. Museo Vasco del Ferrocarril, 1994; 20.
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