La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
Anterior

Anterior
Sharp, Stewart & Co. Ltd • 3.343 • 1891 • Glasgow. Reino Unido
Nº10 "EL ESLA"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Sharp Stewart 3.343 Ancho:1.000 mm
Peso: - kg
Potencia: - cv
Tipo: 030 T (Bourbonnais)
Fotografía: -
Lugar: Sabero. León

Esta máquina trabajaba, con el número “5”, en el Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza, explotación de vía métrica que fue absorbida en 1933 por el CA. Transformada en ancho de 1.674 mm. la locomotora “5” vendida a la empresa minera HSA.
Esta compañía de capital bilbaíno explotaba un corto ferrocarril desde el complejo minero Vega Mediana hasta Cistierna. Allí fue destinada y matriculada la locomotora como “Nº 10 EL ESLA” que, a principios de la última década del siglo XX, todavía no se tenía constancia de su apagado definitivo.
El autor Sánchez Tarifa A. afirma que “EL ESLA” fue construida en 1885 y que en 1985 fue la locomotora de vapor en activo más antigua de Europa occidental.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 160 • Sánchez Tarifa A. De Vega Mediana a Cistierna por el Valle del Esla. Un ferrocarril para el recuerdo. Maquetrén. Mar, 2001; 96:30-7.
Siguiente

Siguiente