La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
Anterior

Anterior
Sharp, Stewart & Co. Ltd • 3.010 • 1881 • Glasgow. Reino Unido
RENFE 030-0230 "BARACALDO"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Sharp Stewart 3.010 Ancho:1.674 mm
Peso: 27.998 / 35.000 kg
Potencia: 432 cv
Tipo: 030 T (Bourbonnais)
Fotografía: 18 junio 2000
Lugar: Jardines Escuela Superior de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas. c/ General Vigón. Burgos

Con esta máquina tenemos una “pequeña” duda: que su número de fábrica podría ser realmente el 3.613, con lo cual, la fecha de fabricación no le correspondería tampoco.
Lo importante es que sabemos con certeza que su nombre delata su origen: Triano, en donde estuvo numerada como “Nº11” y, en 1941, pasó a la RENFE acompañada de otra más para servir trenes de viajeros.
Actualmente pertenece al Museo Nacional del Ferrocarril Madrid-Delicias y en un costado luce una placa que reza así: “A JOSE ANTONIO RAMOS, QUE DONO ESTA MAQUINA A SU QUERIDA ESCUELA. FEBRERO 91” Lo cual me parece muy bien.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Líneas. 183:62 • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en RENFE. TREA, 1998; 200 • Palou i Sarroca M, Ramos Moreno O. Los ferrocarriles de Bilbao a Portugalete y Triano. MAF Editor, 2004 • RENFE Parque Motor 1. MAF Editor,1991; 51.
Siguiente

Siguiente