La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Sharp, Stewart & Co. Ltd • 2.854 • 1879 • Glasgow. Reino Unido
RENFE 040-2019
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Sharp Stewart 2.854 Ancho:1.674 mm
Peso: 54.036 / 68.838 kg
Potencia: 835 cv
Tipo: 040 (Eightcoupler)
Fotografía: 19 agosto 2000
Lugar: Museu Nacional del Ferrocarril. Vilanova i La Geltrú. Barcelona

Toda una veterana escocesa que, saltándose los cánones de la ingeniería británica, tiene los cilindros por fuera del bastidor.
Formó parte de una serie de 14 máquinas construída para el TBF y matriculada como “219”.
Trece años más tarde el ferrocarril TBF sería absorbido por la MZA, y con él, la locomo-tora, matriculada como “MZA 571”.
En 1941 pasó a la nómina de RENFE y terminó sus servicios, adscrita al depósito de Vilanova, en 1949.
Hoy, afortunadamente, sigue cumpliendo funciones testimoniales y culturales.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008).
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