La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Sharp, Stewart & Co. Ltd • 2.787 • 1878 • Glasgow. Reino Unido
Nº304 "BILBAO"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Sharp Stewart 2.787 Ancho:1.674 mm
Peso: 25.000 kg
Potencia: - cv
Tipo: 020 ST (Four-wheel switcher)
Fotografía: 22 abril 2000
Lugar: Museo del Ferrocarril de Asturias. Gijón (Asturias)

El Ferrocarril de Triano adquirió entre los años 1871 y 1878 una serie de 4 locomotoras escocesas para satisfacer sus necesidades de transporte de mineral de hierro entre las minas del monte Triano y la ría del río Nervión.
Una de ellas, la “Nº6 BILBAO”, ha llegado hasta nuestros días y, si pudiera hablar, nos contaría que en el año 1941 la recién creada RENFE absorbió las líneas de su empresa, y así ella quedó como “RENFE 020-0223”.
En los años 50 del siglo pasado fue arrendada a la Fábrica de Mieres, que terminaría por adquirirla en 1962, la matriculó como “Nº17” y le sustituyó sus característicos tanques de albarda por los que luce en la fotografía.
La citada fábrica sería absorbida por HUNOSA. y volvió a rematricular la “Bilbao” como “Nº304”. Ésta sería su última nomenclatura, pues hacia 1975, tras casi 100 años de servicio, fue apagada definitivamente en el lavadero de El Batán.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Fernández López J, García Quirós P, Santamaría de Cima J. La Colección del Museo. TREA, 1999 • Olaizola Elordi J. Patrimonio Ferroviario de Euskadi. Servicio de Publicaciones del Gobierno Vasco,1990; 48 • RENFE Parque Motor 1. MAF Editor,1991; 7.
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