La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


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Schweirzerische Locomotiv Maschinenfabrik • 748 • 1892 • Winterthur. Suiza
6 "JULIÁ FÜCHS"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Schweizerische 748 Ancho:1.000 mm
Peso: - kg
Potencia: 180 cv
Tipo: 021 T
Fotografía: -
Lugar: Estación F.G.C. Ribes-Vila. Ribes de Freser. Barcelona

Esta pieza de ferrocarril de montaña con caldera inclinada respecto al bastidor para facilitar la llegada de agua y unas ruedas dentadas que permiten la tracción sobre un tercer carril central también dentado se construyó para la línea alpina de Aix les Bains-Mont Revard (C.F.M.R.), de Francia, donde estuvo numerada con el dígito “8”.
Más tarde, en 1898, intervino en la construcción de la línea suiza Zermatt-Gornergrat (G.G.B.) y en 1921 sería vendida a la sociedad FMGP que explotaba el Ferrocarril Cremallera de Monistrol a Monserrat. Allí se la matriculó con el número “6” y se la transformó para adaptarla a la inclinación de esta línea y, como consecuencia, le quedaría un aspecto por el que ya sería conocida como “la geperuda” (la jorobada).
En 1930 fue trasladada para las obras del Ferrocarril Cremallera de Nuria, y retornó al cabo de un año al de Monserrat en donde permaneció en servicio hasta el cierre de esta línea. En 1972 fue preservada en Barcelona, y más tarde, en 1981, se la trasladó a Ribes de Freser.

Fuentes: A. R. Exposición permanente de material móvil de Vall de Nuria. Vía Libre. Oct, 2002; 96 • Alcalá C. Exposición de material móvil del cremallera de Nuria. Trenmanía. Oct, 2002; 3 • Blasco D, Gil E, Suades J. El Cremallera de Monserrat. El Farell Edicions,1998 • Exposición del cremallera de Núria. Hobbytren. Oct, 2002; 32-3 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Vall de Núria: Exposición de material. Maquetren. Nov, 2002; 85 • Vía Estrecha en España. MAF Editor, 1994; 150-5.
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