La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Scheneider & Cie • 1.427 • 1873 • Le Creuseot. Francia
ANDALUCES 01 "EL RATÓN"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2015
Scheneider 1.427 Ancho:1.674 mm
Peso: 6.600 / 9.000 kg
Potencia: 131 cv
Tipo: 020 T (Four-wheel switcher)
Fotografía: 6 diciembre 2015
Lugar: Museo Nacional del Ferrocarril. Estación de Las Delicias. Madrid

Esta diminuta locomotora procedía de los Ferrocarriles Urbanos de Jerez, que con el tiempo fueron absorbidos por ANDALUCES. En ambas compañías ostentó el “Nº1”.
En la segunda sirvió remolcando trenes lanzadera entre las estaciones sevillanas de Plaza de Armas y San Bernardo, y se ganó el apodo de “EL RATÓN”.
En 1941, cuando el gobierno español incautó las líneas de 1.674 mm de ancho de todo el territorio nacional y creó la RENFE y toda la tracción vapor fue rematriculada con el sistema de dos cifras rodaje-tanque/cilindros/serie, esto hizo que a “El Ratón” le correspondiera la más baja numeración de toda la compañía: “RENFE 020-0201”.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Guía del Museo del Ferrocarril Madrid-Delicias. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 1996; 28 • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en RENFE. TREA, 1998; 19, 26 • Museos de Madrid. Museo del Ferrocarril. ABC. 71.


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