La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
Anterior

Andalucía
Robert Stephenson & Hawthorns Ltd. • 7.700 • 1953 • Newcastle. Reino Unido
201
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
RSH 7.700 Ancho:1.067 mm
Peso: 61.750 / 80.870 kg
Potencia: - cv
Tipo: 130 (Mogul)
Fotografía: 30 abril 2000
Lugar: Playa de vías de Zarandas Naya. Minas de Riotinto. Riotinto. Huelva

A partir de la segunda mitad del siglo XX el cobre perdía rápidamente terreno frente al aluminio como metal aplicado por excelencia en la industria eléctrica y electrónica. Así, el mineral de cobre onubense ya no podía seguir compitiendo con el de origen chileno en cuestión de precios en el mercado mundial. Así que la RT terminó por liquidar su explotación de piritas cuprosas.
La autarquía imperante entonces en España, para evitar el cierre de las explotaciones, las nacionalizó creando para ello la Compañía Española de Minas de Rio Tinto, S. A.
Poco antes se habían comprado seis locomotoras de poderoso porte, ténder remolcado, freno de vacío y recalentador.
Se las denominó de “CLASE 200” y se las conoció popularmente como “Gildas”.

Fuentes: García Mateo JL. Ferrocarril Minero de Riotinto. Material móvil. Asociación de Amigos del FC “Cuenca Minera de Riotinto” / Junta de Andalucía, 1999; 60-1 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 176 • Vía Estrecha en España. MAF Editor, 1994; 247.
Siguiente

Andalucía