La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


Andalucía
Manning, Wardle & Co. Ltd. • 1.822 • 1913 • Leeds. Reino Unido
SM 27
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Manning 1.822 Ancho:1.674 mm
Peso: - kg
Potencia: - cv
Tipo: 030 ST (Bourbonnais)
Fotografía: 12 agosto 2001
Lugar: Paseo del General Lobo. San Fernando. Cádiz

La locomotora que huyó del frío. Se desconoce por donde anduvo desde su construcción hasta su adquisición para la construcción del Santander-Mediterráneo (SM), de capital británico, que no completó algún tramo importante hasta 1927.
En cualquier caso no debió permanecer siempre en este ambicioso ferrocarril que nunca consiguió alcanzar costa alguna, ya que algún cronista la cita en varios lugares sucesivos; Azucarera Española, Puebla de Hijar, Monzón del Río Cinca y El Portal, pero sin aportar fechas.
Después de su periplo por tierras norteñas y aragonesas acabó bajo la cálida tutela de la Asociación Gaditana de Amigos del Ferrocarril, que en algún momento la cedió al Ayuntamiento de San Fernando de Cádiz.
Era la única Manning que quedaba en España hasta que en 2006 el Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español (CEHFE) se trajo de su exilio en Francia la número 1.848/1914, que también partipó en las obras del SM y también fue vendida posteriormente a Azucarera Española.


Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • La S.M. 27 rescatada del soplete. Hobbytren. Oct, 1993; 7:32 • Un recuerdo del Santander-Mediterráneo. El Diario Montañés. 6, Nov, 2006.


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