La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
Anterior

Anterior
Material y Construcciones, S. A. • 106 • 1951 • Valencia. España
RENFE 240 F 2705
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Macosa 106 Ancho:1.674 mm
Peso: 131.00 / 184.200 kg
Potencia: 2.550 / 3.100 cv
Tipo: 240 (Mastodonte)
Fotografía: 19 agosto 2000
Lugar: Museu Nacional del Ferrocarril. Vilanova i La Geltrú. Barcelona

En páginas anteriores ya hemos hablado de la serie de locomotoras “2.400”, nacida de las penurias de una época en la que se necesitaba imperiosamente un material uniforme, fuerte, fiable, polivalente, eficiente y de bajo coste.
Aquella serie fue la más numerosa de cuantas se construyeron en territorio nacional después de la Guerra Civil Española y la compusieron varios fabricantes siguiendo todos el mismo pliego de condiciones e inspirándose en las “mastodontes” “1.400” de MZA y “4.250” de ANDALUCES.
Esta unidad, aunque relativamente moderna (1951), originalmente quemaba carbón y después fue transformada, como muchas de sus hermanas, para quemar fuel, con lo que consiguió desarrollar una más que notable potencia.

Fuentes: Fichas de Material Histórico en Exposición. Museu del Ferrocarril. Vilanova i La Geltrú. Fundación de los Ferrocarriles Españoles; 73 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Moragas A. Locomotoras 9. RENFE: 240F2471/2717. MAF Editor, 1993.
Siguiente

Siguiente