La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


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Material y Construcciones, S. A. • 101 • 1950 • Valencia. España
PV 13
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Macosa 101 Ancho:1.000 mm
Peso: 43,5+10.000 / 48+20.000 kg
Potencia: - cv
Tipo: 130+2 T (Engerth)
Fotografía: 15 agosto 2000
Lugar:Solar RENFE. Ponferrada. León

Pese a su antigüedad (igual o anterior a 1914), la eficacia del sistema “Engerth” y su familiarización por parte de los trabajadores del Ponferrada-Villablino hicieron que la empresa propietaria de este, la MSP, se decantara por ese diseño original del fabricante alemán Krauss a la hora de ampliar su parque motor, aunque esta vez sería de fabricación nacional: Material y Construcciones, S. A. (MACOSA) fabricó dos subseries de dos locomotoras cada una.
Las dos primeras unidades costaron, en 1950, 1.777.900 ptas. cada una.
Ignoro a que locomotora pertenecía la caldera que aparece en primer plano de la fotografía.

Fuentes: Álvarez Fernández M, Bent M, Pérez Lanuza D, Prieto i Tur L. El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la Minería en El Bierzo. Lluís Prieto-EDITOR, 2000 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 136.
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