La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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La Maquinaria Terrestre y Marítima, S. A. • 635 • 1951 • Barcelona. España
RENFE 241 F 2238
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
MTM 635 Ancho:1.674 mm
Peso: 154.000 / 204.000 kg
Potencia: 2.700 cv
Tipo: 241 (Montaña)
Fotografía: día/mes/año
Lugar: Museo Nacional del Ferrocarril. Estación de Las Delicias. Madrid

En el año 1941 se nacionalizó toda la red de vía ancha del territorio peninsular español, unificándose en RENFE.
Ello conllevó reparar los desperfectos causados por la última guerra civil española y se aprovechó la coyuntura para modernizar las infraestructuras. Entre ellas, los puentes, que así permitieron el paso de trenes de mayor peso y velocidad.
De ahí nació el proyecto de una nueva serie “2.700” que se materializó en un total de 57 locomotoras de tipo “Montaña”, conocidas popularmente como “Las Renfes”.
La caldera era idéntica a las de las “Santa Fé”, estaban provistas con alimentador por tornillo sin fin o “Stoker” e incorporaban rodamientos de rodillos en sus ejes. Posteriormente fueron fuelizadas todas.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en RENFE. TREA, 1998; 82, 105 • Moragas A. Locomotoras 5. RENFE: 241F2201/ 57. MAF Editor, 1990.
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