La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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La Maquinaria Terrestre y Marítima, S. A. • 94 • 1920 • Barcelona. España
RENFE 240-2244
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2014
MTM 94 Ancho:1.674 mm
Peso: 102.220 / 142. 400 kg
Potencia: 2.052 cv
Tipo: 240 (Mastodonte)
Fotografía: 5 junio 2014
Lugar: Museo Nacional del Ferrocarril. Alcázar de San Juan. Ciudad Real

Las grandes “mastodontes” de origen nacional eran conocidas como las “1.000 pelonas” entre el personal ferroviario, o al menos eso me cuentan mis entrañables amigos de Alcázar de San Juan acerca de esta locomotora que fuera encargada por MZA y que llevó las placas “MZA 1.044” durante más de cuarenta años hasta su integración forzosa en RENFE.
En el momento de su estreno ya superaba los 2.000 cv. de potencia. Es decir, casi 300 cv. más que las contemporáneas de su clase, y es probable que fuera una de las que se blindaron en los talleres de MZA para formar parte del tren blindado “B”, destinado en el sur de Madrid, por el gobierno entonces vigente durante la guerra civil española de 1936.

Fuentes: Arévalo Molina JM. Los trenes blindados españoles. TREA, 2003; 45-59, 209-13 • Brown H. Trenes de Vapor. Ultramar Editores, S. A., 1998; 97 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en RENFE. TREA, 1998; 92 • RENFE Parque Motor 2. MAF Editor,1992; 78.
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