La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


Asturias
La Maquinaria Terrestre y Marítima, S. A. • 5 • 1887 • Barcelona. España
RENFE 030-0232 "PALAU"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2013
MTM 5 Ancho:1.674 mm
Peso: 32.500 / 39.300 kg
Potencia: 432 cv
Tipo: 030 T (Bourbonnais)
Fotografía: 12 agosto 2003
Lugar: Museo de La Minería y de la Industria (MUMI). Pozo San Vicente. El Entrego (Asturias)

España también participó en la Revolución Industrial aunque de una manera mínima y más tardíamente. La locomotora de vapor española más antigua que aún existe en España es esta catalana construida para el Ferrocarril Sarriá-Barcelona, en donde sirvió con el “Nº 10” y pasó, en 1905, al Ferrocarril Mollet-Caldas con dorsal “Nº 5”. Tuvo otras dos hermanas de serie y aún sobrevive otra de ellas.
En 1941 pasó a la RENFE. Más tarde fué alquilada a las Minas de Aller, en Ujo, que probablemente terminó por adquirirla en propiedad. De esta manera iría pasando sucesivamente por manos de la SHE, de HUNOSA y, finalmente, cedida al MUMI.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en RENFE. TREA, 1998; 197 • RENFE Parque Motor 1. MAF Editor,1991; 62.
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