La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


Anterior
J. A. Maffei Akktiengesellschaf • 3.350 • 1913 • Munich. Alemania
PV 31
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Maffei 3.350 Ancho:1.000 mm
Peso: 41+10.000 / 45+19.000 kg
Potencia: - cv
Tipo: 130+2 T (Engerth)
Fotografía: -
Lugar: Minero Siderúrgica Ponferrada. Estación. Cubillos. León

Esta bellísima unidad de sistema “Engert” fue construida para la Sociedad Minera Guipuzcoana, que la tenía matriculada en el Ferrocarril del Plazaola con el “Nº 6”.
En 1954 la vendió al Ponferrada-Villablino (PV) por 268.000 Ptas. más 45.036 Ptas. en concepto de reparaciones. Fue la locomotora más famosa de esta última línea pues durante sus últimos años era la titular del único tren de viajeros, conocido como “el correo”. Retirada en Cubillos, en 1993, se hizo un intento infructuoso de ponerla en presión.
Actualmente está en el programa de reparaciones (Talleres Mecalper, Carraceledo) para materializar el proyecto de un ferrocarril turístico de Ponferrada a Villablino.

Fuentes: Álvarez Fernández M, Bent M, Pérez Lanuza D, Prieto i Tur L. El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la Minería en El Bierzo. Lluís Prieto-EDITOR, 2000 • El último correo. Vía Libre. Mar, 2002; 93 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Locomotoras 6. Las “Mallet” en España. MAF Editor, 1991; 46-7 • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 138 • Pérez Lanuza D. Tren turístico de Ponferrada a Villablino. Trenmanía. Feb, 2003; 39-45 • Vía Estrecha en España. MAF Editor, 1994; 97, 103 • Vía Libre. Oct, 2000; 92 • Vía Libre. Sep, 2003; 80.
Siguiente

Siguiente