La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


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H. K. Porter Locomotive Works • ¿5.142? • 1912 • Philadelphia. EE.UU.
Nº8 "BILBAO"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Porter 5.142 Ancho:1.000 mm
Peso: 11.900 kg
Potencia: 150 cv
Tipo: 021 ST
Fotografía: -
Lugar: Sabero. León

La empresa angloespañola The Ebro Irrigation and Power (Riegos y Fuerzas del Ebro, S. A.) importó de Norteamérica, en 1912, cuatro locomotoras de ancho métrico, rodaje 020, tanque en albarda y, en lugar de silbato, campana. Fueron las “mulas de carga” encargadas del acarreo de materiales para la construcción de embalses en el río Ebro.
Seis años más tarde las locomotoras fueron vendidas al ferrocarril de las Minas de Trapa (País Vasco), donde fueron bautizadas con toponimios vascos y cumplieron cometido hasta mil novecientos cuarenta y tantos. A partir de esa fecha y tras haber sufrido una metamorfosis a rodaje 021 continuaron su trabajo minero durante veinte años más en HSA.
Dos de las cuatro hermanas no existen ya.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en la Vía Estrecha Española. TREA, 1999; 156 • Sánchez Tarifa A. De Vega Mediana a Cistierna por el Valle del Esla. Un ferrocarril para el recuerdo. Maquetrén. Mar, 2001; 96:30-7.
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