La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Dübs & Co. • 1.515 • 1881 • Glasgow. Reino Unido
50
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Dübs 1.515 Ancho:1.067 mm
Peso: 25.000 / 28.618 kg
Potencia: - cv
Tipo: 030 T (Bourbonnais)
Fotografía: 30 abril 2000
Lugar: Corta Atalaya. Minas de Riotinto. Riotinto. Huelva

La directiva de RT, siempre innovadora, mandó fuelizar las locomotoras Dübs “77” y “96”, ambas de la “Clase I”, para hacer servicios por los ramales de la vía general.
Pese a que el invento fracasó rotundamente, se fuelizaron otras diez locomotoras de esta misma clase, se las añadió un vagón cisterna a modo de ténder y se las destinó para maniobras en Huelva.
Cien años más tarde se desmanteló el ferrocarrill, y la locomotora “50” se dejó abandonada en un banco de la explotación a cielo abierto “Corta Atalaya” para que sirviera como punto de referencia a cualquier observador de las colosales dimensiones de la mina (la locomotora tiene 3,5 m. de altura aproximadamente).

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • García Mateo JL. Ferrocarril Minero de Riotinto. Material móvil. Asociación de Amigos del FC “Cuenca Minera de Riotinto” / Junta de Andalucía, 1999; 42-5.
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