La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
Anterior

Anterior
Compañía Euskalduna para la Construcción y Reparación de Buques • 377 • 1960 • Bilbao. España
RENFE 141 F 2416
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2015
Euskalduna 377 Ancho:1.674 mm
Peso: 119.500 / 166.500 kg
Potencia: 2.000 cv
Tipo: 141 (Mikado)
Fotografía: 6 diciembre 2015
Lugar: Museo Nacional del Ferrocarril. Estación de Las Delicias. Madrid
La última de todas las supervivientes de las fabricadas por Euskalduna.
Estuvo en servicio en RENFE hasta 1975, y fue vendida a la Empresa Nacional Calvo Sotelo, que años más tarde sería ENDESA, para arrastrar trenes carboneros desde Andorra a Escatrón.
En 1984, ENDESA la retiró del servicio y la donó al Museo Nacional del Ferrocarril, donde, parcialmente desnuda y con las entrañas al aire, a diario cientos de personas, grandes y chicas, pueden admirarla e intentar comprender cómo podía la magia del vapor mover algo tan grande y pesado y, por ende, que pudiera haber sido uno de los motores más importantes de una forma de “civilización avanzada” durante más de un siglo y en todo el mundo.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Guía del Museo del Ferrocarril Madrid-Delicias. Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 1996; 12 • Moragas A. Locomotoras 10. RENFE: 141F2101/2417. MAF Editor, 1994.


Siguiente