La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Compañía Euskalduna para la Construcción y Reparación de Buques • 345 • 1955 • Bilbao. España
RENFE 141 F 2295
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Euskalduna 345 Ancho:1.674 mm
Peso: 119.500 / 166.500 kg
Potencia: 2.000 cv
Tipo: 141 (Mikado)
Fotografía: 14 julio 2001
Lugar: Jardines Escuela de Ingenieros Industriales. Universidad Politécnica. Valencia
Ciertamente la segunda mitad de la década de los cincuenta (del siglo XX) fue una buena época en la que España empezó realmente su despegue económico tras muchos años de anquilosamiento por diversas circustancias.
El ferrocarril jugó un papel importantísimo en el fenómeno de la inmigración interior y transportó, de las zonas rurales a las grandes capitales y zonas industriales, a millares de personas en busca de una vida mejor, y esa fue precisamente la época dorada de las “Mikado”; locomotoras potentes, fiables, polivalentes y agradecidas, aunque nacieron para correr en unas vías cada vez más cubiertas por la catenaria eléctrica que no las auspiciaba nada bueno.
Esta “Mikado” se corresponde con la tercera serie de las cuatro fabricadas por Euskalduna: 2291/2295.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Moragas A. Locomotoras 10. RENFE: 141F2101/2417. MAF Editor, 1994; 30-1.
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