La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


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Avonside Engine Company • 586 • 1865 • Bristol. Reino Unido
RENFE 040-2082
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2014
Avonside 586 Ancho:1.674 mm
Peso: 53.350 / 74.850 kg
Potencia: 749 cv
Tipo: 040 (Eightcoupler)
Fotografía: 5 junio 2014
Lugar: Museo Nacional del Ferrocarril. Alcázar de San Juan. Ciudad Real.

Creo que el siglo XIX no dejará nunca de sorprenderme, especialmente cuando veo esta máquina de rodaje 040, con su tremendo peso y sus casi 750 cv que la permitían un gran esfuerzo de tracción.
Esta “gran peque” arrastró trenes en el ferrocarril Zaragoza-Barcelona (ZB) con el número “102” y posteriormente en el FC de Zaragoza a Pamplona y Barcelona (ZPB) con el número “312”.
A partir de 1878 sirvió en las duras líneas de NORTE, “Nte 2582”, y terminó, casi setenta años más tarde en RENFE, arrastrando mercantes entre Alicante y Murcia.
Hoy es el único ejemplar de Avonside Engine que existe en España y es el orgullo del pequeño Museo Nacional del Ferrocarril, sede de Alcázar de San Juan.
El ténder es prestado de la RENFE 030-2817.

Fuentes: Cerca del sesquicentenario. Vía Libre. Oct, 2001; 93 • Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • FFCC de Zaragoza a Pamplona y Barcelona. http://www.cehfe.es/paginas/companias/Z.P.B.htm (acceso 01/10/2008) • Marshall LG. Recuerdo del Vapor en RENFE. TREA, 1998; 160. • RENFE Parque Motor 2. MAF Editor,1992; 33 • Por toda la red. Vía Libre. Mar, 2004; 74.


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