La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor


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Fábrica desconocida • s/n • ¿1920? • Nacionalidad desconocida
"LEONA"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
Leona Ancho:1.674 mm
Peso: - kg
Potencia: - cv
Tipo: 020 CV (Four-wheel switcher)
Fotografía: 8 agosto 2003
Lugar: Solar en el polígono Industrial Valnalón. La Felguera. Langreo. Asturias

Las grúas de vapor ferroviarias se construían casi siempre con caldera en posición vertical, lo cual hacía de contrapeso y, además, así no se hacía necesario inyectar coaxialmente en el interior de la chimenea los vapores del escape para forzar el tiro. Sus sistemas de transmisión no eran directos pistón-biela-rueda, sino por engranajes de ruedas dentadas o por cadenas, como las motocicletas.
Esta gran locomotora-grúa yace medio destripada en un solar del polígono Valnalón, junto con otras seis locomotoras, en una especie de cementerio de tumbas sin nombre.
Perteneció a la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera (DF) y más tarde a la Empresa Nacional Siderúrgica, S. A., (ENSIDESA).

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008).


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