La Búsqueda de vapor perdido en España. Fernando Remedio Leria Pastor
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Ceuta
American Locomotive Co. • 57.068 • 1916 • Schenectady. Nueva York. EEUU
Nº1 "CEUTA"
AVISO IMPORTANTE: LOS DATOS MÁS RECIENTES QUE AQUÍ FIGURAN NO HAN SIDO ACTUALIZADOS DESDE 2008
ALCO 57.068 Ancho:1.000 mm
Peso: - kg
Potencia: - cv
Tipo: 230 (Ten Wheeler)
Fotografía: 13 agosto 2001
Lugar: Antigua estación FC Ceuta-Melilla-Tetuán. Ceuta.

El proyecto de un ferrocarril que uniera Ceuta y Fez se aprobó por el Ministerio de la Guerra español en 1913, pero solamente se llegaron a desarrollar e inaugurar, en 1918, poco más de 40 km. en la línea Ceuta-Tetuán que fueron servidos por ocho vaporosas de diferente fábrica y procedencia y explotados por la Compañía Española de Colonización.
A partir de 1940 se sustituyó la tracción vapor por diésel. En 1958 se cerró definitivamente el ferrocarril, y la “Nº1 CEUTA” es la única de las locomotoras de vapor que se conserva aunque en un estado bastante lamentable.
Como se puede observar en la fotografía le faltan muchos elementos y el boogie delantero está depositado detrás del ténder.

Fuentes: Fernández López J, et al. Locomotoras de vapor preservadas en España. www.locomotoravapor.com (acceso 15/10/2008) • Zamarreño Ortega A. Viejos trenes del Protectorado Español de Marruecos. Vía Libre. Nov, 2002; 69-71.
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